Urządzenie o średnicy tarczy 6,65 m zostanie użyte do budowy tunelu metra pomiędzy stacjami Bedok Park i Bedok Reservoir. W sierpniu tarcza została umieszczona w szybie startowym, rozpoczęcie prac wiertniczych nastąpi jeszcze w tym miesiącu. Kontrakt polegający na budowie dwóch równoległych tuneli o długości 1,35 km każdy należy do włoskiej spółki CMC di Ravenna.

Urządzenie o średnicy 6,25 drąży w skale krystalicznej tunel o długości 8,3 km, który posłuży jako akwedukt dla indyjskiej metropolii. Na początku lipca raportowano, że maszyna osiągnęła ponad 320 m. TBM wyposażony jest w dyski o średnicy 19”. Głębokość instalacji wynosi ponad 100 m. Prace prowadzi konsorcjum firm Unity – IVRCL.  

Największe urządzenie tunelowe, jakie kiedykolwiek zostało wykorzystane w Meksyku, zakończyło w marcu drążenie tunelu o długości 7,7 km. Urządzenie EPB dostarczone przez firmę Robbins ma średnicę 10,2 m. Prace realizowane są przez konsorcjum firm ICA, Corso i Alstomw ramach kontraktu na budowę pierwszej od dziesięciu lat linii metra.  

Dwie maszyny EPB o średnicy 6,3 m zakończyły wiercenie równoległych tuneli o długości 3,6 km w październiku i grudniu 2011, na ponad dwa tygodnie przed zakładanym terminem. Urządzenia uzyskiwały w najlepszym miesiącu postęp prac na poziomie 720 m. Tunele drążono na głębokości 7 m. Wykonawcą projektu jest chińska spółka CRCC Bureau 11. Prace realizowane są dla operatora miejskiej kolei Zhengzhou Metro Company.