Jedna z największych maszyn tunelowych w historii została wyprodukowana przez fabrykę firmy Herrenknecht w chińskim Guangzhou.  TBM o długości blisko 100 m i masie ponad 2300 ton zostanie teraz przetransportowany w elementach na miejsce projektu w Auckland. 

Urządzenie tunelowe o średnicy 11,46 m przeszło w fabryce firmy Herrenknecht tzw. test FAT (Factory Acceptance Test). TBM zostanie wykorzystany do budowy 5,7 km tunelu na trasie czwartej linii metra w brazylijskiej metropolii. Linia metra połączy historyczne centrum Rio z parkiem olimpijskim i wioską olimpijską. W 2016 roku odbędą się tutaj kolejne igrzyska olimpijskie. 

Pierwsze elementy maszyny TBM do drążenia tunelu pod Martwą Wisłą dotarły już do Gdańska. Zostały przywiezione przez trzy ciężarówki.

13 września w fabryce Herrenknecht AG w niemieckim Schwanau odbył się uroczysty odbiór maszyny TBM do drążenia tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsku. Przybyłych gości powitał wiceprezes firmy - Gebhard Lehmann, który wyraził zadowolenie i dumę z powodu uczestnictwa w tym wyjątkowym projekcie. Podziękował również za zaufanie, którym wykonawca obdarzył producenta, podpisując z nim w ubiegłym roku umowę dotyczącą budowy maszyny oraz dostarczenia wyposażenia dodatkowego. TBM dla gdańskiego tunelu mierzy 91 m, waży 2200 t, a średnica tarczy to ponad 12,5 m. Tunel ma być gotowy w październiku 2014 r.