Jak informuje portal Tunnelbilder.com, w połowie kwietnia rozpoczęto prace ziemne i roboty przygotowawcze przy budowie tunelu średnicowego o długości 6,9 km przebiegającego przez Madryt. Tunel posłuży do połączenia istniejącej infrastruktury kolejowej obsługującej linie dużych prędkości. Będą to dwie nitki w obrębie jednego wyrobiska.

Urządzenie o wartości 45 mln USD ma wywiercić tunel drogowy o długości 1,2 km w ramach projektu MAT (Miami Access Tunnel). Tunel połączy port morski z autostradami. Jak informuje portal Tunnels and Tunneling sprzęt będzie wyprodukowany w Niemczech, a następnie przetransportowany w częściach i zmontowany na Watson Island w lecie 2011.

Firma Herrenknecht będzie przedstawiać swoją ofertę podczas targów BAUMA 2010 r. w dniach 19-25 kwietnia. Znany na całym świecie wiodący dostawca technologii tunelowania \"state-of-the-art\" będzie się prezentować pod hasłem \"All Around Tunnelling Solutions\".

26 marca 2010 rozpoczęto prace tunelowe o dużej średnicy w Hiszpanii. Urządzenie typu EPB o nazwie La Barcino i średnicy 11,5 m wywierci tunel o długości 5,1 km na trasie kolei dużych prędkości pomiędzy Barceloną i Figueres.