Koncern górniczy poinformował o nowym projekcie badawczym dotyczącym nowych rozwiązań w zakresie sprzętu i technologii dla bardzo głębokich kopalń. Poza Rio Tinto wezmą w nim udział Aker Wirth, Atlas Copco oraz Herrenknecht. Prace będą zmierzały do stworzenia nowych, bardziej efektywnych technik tunelowych.

Największe urządzenie tunelowe, kiedykolwiek dostarczone do Australii, dotarło w grudniu w 25 czterdziestostopowych kontenerach. Maszyna o wartości 45 milionów dolarów zostanie użyta do wydrążenia tunelu drogowego o długości 7,5 km prowadzącego do lotniska w Brisbane.

20 listopada TBM firmy Herrenknecht o średnicy 12,24 m zakończył drążenie pierwszej sekcji tunelu Buettenberg w ciągu autostrady A5, będącej obwodnicą miasta Biel. Urządzenie podejmie teraz pracę w równoległym tunelu o długości 1230 m. Średnica wewnętrzna tunelu wyniesie 11 m.

Pierwszy tunnel kolejowy w ramach Finne Tunnel został wydrążony. Wykorzystując maszynę Herrenknecht Mixshield S-419 (Ø 10 820 mm), budowniczowie osiągnęli cel koło Bad Bibra w dniu 30 września 2009. Tym samym wydrążyli 7 km tunelu w czasie 17 miesięcy. Załoga tunelująca z konsorcjum ARGE Finnetunnel świętowała sukces pół roku przed planowanym terminem zakończenia. Tygodniowe osiągi wynosiły nawet 202 m.