Tunel Liefkenshoek liczy około 6 km długości i będzie składał się z dwóch równoległych nitek. Urządzenie tunelowe Wiske typu Mixshield dostarczone przez firmę Herrenknecht zakończyło drążenie pierwszej nitki. Tunel wywiercono między innymi pod dnem rzeki Escaut oraz szeregiem innych przeszkód terenowych.

W siedzibie firmy Herrenknecht w niemieckim mieście Schwanau odbył się oficjalny odbiór techniczny tarcz EPB, które zostaną wykorzystane do budowy tuneli II linii warszawskiego metra. W wydarzeniu wzięli udział przedstawiciele inwestora i konsorcjum wykonawczego, a także codziennej prasy polskiej i niemieckiej. Czasopismo \"Inżynieria Bezwykopowa\" jako jedyne reprezentowało prasę techniczną.

Dwa urządzenia TBM o średnicy 6,4 m, dostarczone przez firmę Herrenknecht, rozpoczęły drążenie równoległych tuneli o długości około 3,4 km każdy. Tunele posłużą do poprowadzenia lekkiej kolei miejskiej pomiędzy uniwersytetem stanowym a stacją Capitol Hill w centrum miasta. Prace prowadzi konsorcjum firm Traylor / Frontier - Kemper. Koszt robót tunelowych na tym odcinmku to 470 mln USD.

Niemiecki producent urządzeń tunelowych dostarczy pierwsze dwie maszyny TBM wczesną wiosną 2012. Zostaną one wykorzystane do drążenia zachodnich tuneli z szybów ulokowanych przy Royal Oak . Cztery następne maszyny będą sukcesywnie montowane na placach budowy Limmo Peninsula  oraz Stepney Green w drugiej połowie 2012 roku.