Dwa miesiące wcześniej niż to wynikało z harmonogramu maszyna TBM o imieniu Charlotte osiągnęła cel po zachodniej stronie pasma Wogezy. Zakończyło się tym samym drążenie jednego z bliźniaczych tuneli Saverne. Tunel kolejowy wpisuje się w trasę dużych prędkości TGV Paryż - Strasburg, na której pociągi będą kursować z prędkością do 320 km/godz.

W stolicy Szwajcarii trwa rozruch instalacji w centrum energetycznym Forsthaus. Będzie ono służyło wytwarzaniu ciepła, pary i elektryczności. Instalacje łączące centrum z siecią poprowadzono dwoma tunelami o średnicy 3,6 m i łącznej długości wynoszącej ponad 500 m.

Pod koniec lipca pracownicy firmy Toto Costruzioni Generali zakończyli drążenie pierwszej nitki tunelu Sparvo o długości 2413 m. Było to możliwe dzięki zastosowaniu maszyny EPBS (Earth Pressure Balance Shield) firmy Herrenknecht, o rekordowej średnicy 15,55 m.

Realizacja systemu tuneli przy użyciu TBM-ów Ameli i Tula marki Herrenknecht dla obiektu badawczego XFEL European (X-Ray Free-Electron Laser) w Hamburgu w Niemczech została pomyślnie zakończona w czerwcu.